ITV: qué revisan realmente y los motivos de rechazo más comunes

Cada año miles de vehículos pasan por una segunda visita a la ITV por defectos que se podrían haber revisado y corregido en casa antes de la cita. Conocer qué se comprueba exactamente y qué falla con más frecuencia ahorra tiempo y una segunda tasa.

Qué se revisa en una inspección ITV

La inspección se organiza por bloques, y cada uno puede generar un defecto leve, grave o muy grave:

• Identificación del vehículo: número de bastidor, placas, coincidencia con la documentación.
• Frenos: eficacia y equilibrio en el banco de frenada, estado del pedal, líquido de frenos.
• Dirección y suspensión: holguras, estado de rótulas y amortiguadores mediante banco de suspensión.
• Neumáticos y llantas: profundidad de dibujo, estado general, medidas homologadas.
• Luces y señalización: funcionamiento, alineación de faros, color correcto de cada luz.
• Emisiones: opacidad de humos en diésel, análisis de gases en gasolina.
• Carrocería y chasis: óxido estructural, elementos de seguridad (cinturones, airbags si aplica visualmente), parabrisas.
• Ruido: nivel sonoro del escape dentro de los límites homologados.

Los defectos que más rechazos provocan (en orden de frecuencia)

1. Luces mal reguladas o fundidas. Es, con diferencia, el motivo de rechazo más común y también el más fácil de evitar — revisa todas las luces (incluida la matrícula y la antiniebla) antes de ir.
2. Neumáticos por debajo de la profundidad mínima o con grietas. Revisa el dibujo con antelación suficiente para poder cambiarlos si hace falta.
3. Fugas de aceite o líquidos visibles bajo el motor. Una mancha reciente en el suelo del garaje es una pista clara.
4. Discos de freno o pastillas gastadas que no dan la eficacia mínima exigida en el banco de frenada.
5. Amortiguadores desgastados detectados en el banco de suspensión — no siempre da síntomas claros al volante, por lo que muchos conductores lo desconocen hasta la ITV.
6. Holguras en la dirección o suspensión por rótulas o silentblocks deteriorados.
7. Emisiones fuera de rango, especialmente en diésel con el filtro de partículas sucio o en gasolina con la sonda lambda o el catalizador degradados.
8. Parabrisas con grietas dentro del campo de visión del conductor. Consulta parabrisas con impacto de piedra: ¿reparar o cambiar? para saber si el tuyo pasaría la inspección tal como está.
9. Escape ruidoso por un tramo perforado o modificado sin homologación.
10. Testigos de avería encendidos en el cuadro (ABS, airbag, motor) — cualquier testigo de seguridad activo genera automáticamente un defecto, incluso si el fallo real es menor.

Diferencia entre defecto leve, grave y muy grave

• Leve: no impide pasar la ITV en ese momento, pero debe corregirse antes de la próxima inspección.
• Grave: el vehículo puede circular hasta la fecha límite indicada (normalmente un mes) pero debe pasar una nueva inspección tras corregirlo.
• Muy grave: el vehículo no puede circular salvo para ir directamente al taller de reparación; requiere nueva inspección completa.

Checklist rápido antes de ir a la ITV

• Comprueba todas las luces con el motor en marcha, incluidas las de freno (pide ayuda a alguien o usa un reflejo).
• Revisa presión y estado visual de los 4 neumáticos, más la rueda de repuesto si es de uso.
• Verifica que no queden testigos de avería encendidos en el cuadro tras el arranque.
• Comprueba niveles de aceite y líquidos, y revisa visualmente si hay fugas.
• Limpia el parabrisas y revisa que no tenga grietas en la zona de visión del conductor.
• Lleva la documentación completa: permiso de circulación, ficha técnica y último recibo de la ITV anterior si lo piden.

Si te rechazan la ITV

Tienes normalmente un plazo (varía según la comunidad autónoma, habitualmente entre 15 días y dos meses) para corregir el defecto y volver a pasar una inspección parcial, generalmente con un coste reducido respecto a la inspección completa. No circules con un defecto muy grave hasta haberlo solucionado — además del riesgo de seguridad, la sanción por circular con la ITV desfavorable puede ser considerable.