Caja de cambios automática que da tirones al cambiar de marcha
La caja automática da tirones o golpes al cambiar de marcha: aceite degradado, convertidor de par o soportes de motor. Causas y coste de la reparación.
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Las bujías gastadas dan tirones, gastan más y cuesta arrancar en frío. Síntomas por orden de aparición, intervalo real de cambio y coste orientativo real.
El mando del coche no abre las puertas ni con pila nueva: puede ser pérdida de sincronización, antena dañada o el propio mando roto. Causas y solución.
El embrague patina cuando el motor sube de revoluciones sin que el coche acelere igual. Causas más probables, coste de reparación y cuánto puedes esperar.
El líquido refrigerante baja poco a poco sin manchas en el suelo: puede evaporarse, quemarse por la junta de culata o escapar por el tapón del radiador.
El testigo de llave o inmovilizador parpadea y el coche no arranca: la centralita no reconoce el chip de la llave. Causas, soluciones y coste de cada una.
El aire acondicionado del coche no enfría o sale templado: falta de gas, compresor averiado o fusible fundido. Causas por probabilidad y coste de arreglo.
Si tu coche huele a gasolina por dentro puede ser una fuga real o solo vapores del EVAP. Causas por orden de gravedad y cuándo dejar de conducirlo ya.
Tu coche gasta más gasolina o diésel de lo normal: filtro de aire, sonda lambda, EGR, neumáticos o hábitos de conducción. Causas por orden y cómo actuar.
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Explicación de cómo funciona la transmisión CVT (variación continua), sus síntomas de avería más comunes y por qué requiere un mantenimiento distinto.
Señales previas de que un motor puede griparse (ruido, sobrecalentamiento, testigo de aceite) y cómo prevenirlo antes de que sea irreversible.